A Reuters friss jelentése szerint a nyersanyagárak megugrása az elektromos járművek akkumulátorainak áremelkedését okozhatja.
A jelentés szerint az akkumulátorárak folyamatosan csökkentek az elmúlt néhány évben, de a nikkel, a lítium és más anyagok árának emelkedése – amelyet tovább súlyosbított Oroszország Ukrajna elleni inváziója – megállíthatja, vagy akár meg is fordíthatja ezt a tendenciát.
A nikkel ára rekordmagasságot ért el hétfőn, attól tartva, hogy a vezető Oroszország exportja megszakadhat – áll a jelentésben, megjegyezve, hogy a Nor orosz bányavállalat a világ elektromos járművek akkumulátoraiban használt, nagy tisztaságú első osztályú nikkelének mintegy 20%-át gyártja. .
A jelentés szerint a lítium ára is emelkedett, több mint megkétszereződött 2021 vége óta. Az IHS Markit kutatócég szerint azonban a lítium és más nyersanyagok ára már 2021 vége felé emelkedett.
Egy közelmúltbeli fehér könyvében az IHS Markit azt jósolta, hogy a nyersanyagárak emelkedése további 2024-ig felfüggeszti az elektromos járművek akkumulátorainak árcsökkenését. Ez az elemzés azt jósolta, hogy 2022-ben az elektromos járművek akkumulátorainak átlagos ára 5%-kal lesz magasabb, mint 2021-ben, főként a megnövekedett autóakkumulátorok miatt. a lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátorok iránti iparági kereslet.
A megemelkedett olajárak – az ukrán konfliktus másik mellékterméke – ellensúlyozhatják az elektromos járművek akkumulátorainak emelkedő költségeit – jegyezte meg a Reuters jelentése. A jelentés szerint azonban az Egyesült Államokban jelenleg forgalomba hozott elektromos járművek közül sok drága luxusmodell, amikor a megfizethetőség kulcsfontosságú a piaci részesedés növelésében.
Míg Oroszország ukrajnai inváziója felgyorsíthatja a nyersanyagárak emelkedését, az akkumulátorárak emelkedését már előre jelezték.
A Bloomberg New Energy Finance (BNEF) 2021. decemberi jelentése azt jósolta, hogy az árak 2022-ben – és potenciálisan 2023-ban – emelkedhetnek. Ez a 60 dollár/kwh (csomagszinten) távolabbra tolhat, amelyet egyesek a megfizethetőség céljának tekintenek.
Már voltak jelek arra, hogy a cellaköltségek fél évtizeddel vagy még régebben tapasztalt gyors csökkenése hogyan lassul. Egyesek azt is jósolják, hogy még ha a cellák költségei is csökkennek, maguk az elektromos járművek gyártása többe fog kerülni.